車用聚氨酯膠粘劑性

　　聚氨酯膠粘劑在汽車中主要用于風(fēng)窗玻璃膠、結(jié)構(gòu)膠、濾芯膠和內(nèi)飾膠。由于聚氨酯膠粘劑中含有強(qiáng)性、高活潑性的異氰酸酯基團(tuán)和氨酯基，與含有活潑氫的材料具有良好的化學(xué)粘接力，如泡沫塑料、木材、皮革、織物、紙張、陶瓷等多孔材料以及玻璃、金屬、橡膠、塑料等表面光潔的材料。聚氨酯與被粘材料之間的氫鍵作用使分子內(nèi)作用力增強(qiáng)，使得粘接更加牢固。

　　通過調(diào)節(jié)固化后分子中軟、硬鏈段的比例和結(jié)構(gòu)，可獲得不同硬度和伸長率的膠粘劑，其粘合層從柔性到剛性可任意調(diào)節(jié)。同時聚氨酯膠粘劑既可以加熱固化，也可以室溫固化，粘接工藝簡便，操作性能優(yōu)良，固化后的聚氨酯膠粘劑強(qiáng)度高，耐磨、耐水、耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品、耐臭氧性能良好，因此，在建筑、工業(yè)、汽車等民經(jīng)濟(jì)各域有著廣泛的應(yīng)用。

　　以聚醚多元醇為原料合成的聚氨酯樹脂其主鏈上含有醚鍵結(jié)構(gòu)單元，屬于柔性鏈，而且醚鍵不易水解，故比相應(yīng)的聚酯多元醇有較好的柔軟性、耐水解性與耐低溫性，但醚鍵的性不如酯鍵，其粘結(jié)性和耐高溫性不如聚酯型聚氨酯膠粘劑。因此，現(xiàn)在對單組分聚氨酯膠粘劑預(yù)聚體的研究大多都是圍繞如何克服單預(yù)聚體膠粘劑的缺點，得到綜合性能高的單組分濕固化聚氨酯膠粘劑。當(dāng)然，除膠本身的性能外，施工工藝對其終性能也有較大的影響。施工工藝包括施工前的準(zhǔn)備→清潔活化→涂底膠→施膠→玻璃裝配→固定→清理→玻璃密封。每個過程都應(yīng)按操作工藝認(rèn)真仔細(xì)的操作，即使很小的疏忽將會造成使用中的薄弱環(huán)節(jié)，而影響其施工質(zhì)量和使用壽命。